MOD. NR‐RASM18UAV‐E – R 410A

Twin‐Rotary TOSHIBA DC Compressor
Natsu‐Ryu – Water Source Heat Pump


Cap. Raffrescamento :  1,4 – 6,2 Kw 

Potenza Assorbita :  1,44 Kw  Max 

Classe Energetica : A 

EER : 3,61  W/W 

Cap. Riscaldamento : 0,9 – 8,3 Kw

Potenza Assorbita :  1,19 Kw Max

COP : 4,71


Corrente Massima :  14,4 A

Tubazioni :  3/8” x2  ‐  ¼” x2 

V‐Ph‐Hz  : 220/240 ‐ 1 ‐ 50/60 

Lunghezza senza carica aggiunta :20m

Carica aggiuntiva : 20 g /m

T H20 = 22°C /Estate   13°C / Inverno 

A = morsetti  alimentazione e connessione Unità Interne 
B = ingresso cavi 
C = collegamenti idraulici ¾” G Fem.
D = Collegamenti frigoriferi 

STIMA UTILIZZO ACQUA  

Raffrescamento :  65 – 160 l/h
Riscaldamento :   120 – 380 l/h

N.B. Riduttore di pressione incorporato tarato a 2,0 Bar

SPECIAL FEATURES

Regolazione elettronica termostatica del flusso dell’acqua a microprocessore 
con valvola Honeywell modulante

Commutazione automatica Estate/Inverno da telecomando, controllo flusso 
acqua modulante anche in Inverno .

Controllo  automatico della temperatura della parte elettronica con attivazione 
termostatata ventola raffreddamento 

ALCUNE CONSIDERAZIONI IMPORTANTI 

L’utilizzo dell’acqua come sorgente di ausilio all’efficienza energetica delle unità di condizionamento è stato, per anni, ingiustamente demonizzato, anche dagli addetti ai lavori, che tutt’ora lo chiamano impropriamente “consumo”. La parola consumo, tecnicamente è inappropriata. Si consuma la benzina in un’automobile, in quanto fonte unica di energia in un motore a combustione interna; invece l’acqua utilizzata per la condensazione del refrigerante non si consuma né si inquina, semplicemente viene restituita al “ciclo dell’acqua” a temperatura diversa, al punto da poterne sfruttare il calore residuo per usi domestici, come fluido primario in un accumulo di acqua calda sanitaria. Ciò che nelle nostre macchine si consuma realmente è l’energia elettrica, in misura tanto minore quanto più la temperatura dell’acqua utilizzata è bassa, e con un’altissima efficienza data dalla proverbiale tecnologia Twin Rotary TOSHIBA.